今年5月，天气炎热股民配资网站，车市更热闹。
据悉，今年五一黄金假期有近20个城市同时举办车展，逛车展成为了很多消费者的热门选择。在2026东莞春季国际车展上，奇瑞汽车无疑是最大的赢家，携旗下多款车型亮相，全新一代瑞虎9、风云T9L以及全新QQ3也宣布上市，成为全场焦点，吸引了无数消费者驻足围观。
本次车展上，奇瑞汽车全方位展示了其在燃油、混动、纯电三大核心动力领域的深厚技术积淀。这不仅是奇瑞丰富产品矩阵在东莞春季国际车展的重磅出击，更是品牌对区域市场深度布局、回馈广大用户的诚意之举。
全新一代瑞虎9：中国新燃油旗舰
作为品牌战略旗舰车型，全新一代瑞虎9重磅亮相并正式公布全系售价及购车权益。凭借“油电同智”的突破性产品力、CDC磁悬浮悬架等越级配置，以及14.69万元-16.69万元的限时权益价，新车被现场媒体誉为“中国新公路之王”，不少观众当场咨询下单，瑞虎9俨然成为奇瑞展台的又一爆点。
新车最大的亮点是打破按配置分级的套路，将高通骁龙8255车规级芯片、CDC磁悬浮魔毯底盘、30吋一体寰宇屏、13层悠然座椅等“九大越级配置”实现全系标配，真正做到入门即满配，重塑燃油车价值天花板。
智驾层面的猎鹰500系统同样被下放为标配。硬件组合包括128TOPS算力芯片与26个传感器，支持高速NOA、记忆泊车及遥控泊车功能。需要明确的是，L2级辅助驾驶不等于自动驾驶，但将可用性较高的高速领航功能带入15万级燃油SUV，本身就是一种信号：智能化不再是电动车的专属标签。
动力总成延续了奇瑞的机械功底。鲲鹏2.0T发动机最大功率192kW、峰值扭矩400N·m，匹配鲲鹏二代8AT变速箱，96.6%的机械效率在AT变速箱中属第一梯队。AWD雪豹四驱系统提供七种驾驶模式，拓展了轻度非铺装路面的适应性。这套动力底盘组合放在同价位燃油竞品中，硬件规格确实挑不出明显短板。
全新QQ3重塑7万级纯电小车标杆
与之一同亮相并正式公布全系售价的，还有一台性格截然不同的纯电小车——全新QQ3。共推出4款车型，限时一口价5.89万元起，对有城市代步需求的用户来说格外具有吸引力。此前车型已取得盲订订单超6万台、预售订单超4万台的傲人战绩，市场热度可观。
好看，是全新 QQ3 给人的第一印象。由国内首个红点设计双奖团队操刀，方圆共生美学搭配超曲面光影车身，短悬长轴黄金比例，优雅灵动又充满年轻张力。座舱搭载高通 8155 芯片与 15.6英寸2.5K超清屏，操作流畅不卡顿，Carmind 大模型可实现 AI 聊天、AI 绘画、智能车控、儿童故事等多种交互，让旅途不再无聊。
空间是全新QQ3的核心亮点。2700mm轴距带来85%车内得房率，后排腿部与头部空间充裕，纯平地板提升中间乘客舒适性。70L电动前备箱、375-1450L可拓展后备箱、全车38处储物空间，搭配4个拓展接口与二排抽屉储物，日常装载与个性化改装都很实用。
驾乘与补能表现务实好用。车辆采用后置后驱、四轮独立悬架与50:50轴荷比，5.2米转弯半径，城市驾驶灵活好开。10层云舒座椅带通风加热，方向盘加热、智能化妆镜、CN95滤芯提升舒适性。30%-80%快充仅16.5分钟，6.6kW外放电可满足户外用电需求。
风云T9L以亲民价格，享豪华SUV越级体验
作为风云品牌在华南市场的重要落子，风云T9L聚焦家庭用户出行需求，在设计、空间、动力、智能四大维度均拿出了越级产品力。本次上市，风云T9L共推出5款版型，官方指导价12.99万元-18.69万元。
风云T9L首先以空间破题。新车凭借4870mm车长与2920mm轴距，打造出宽敞舒展的大五座布局，彻底解决传统家用车后排空间局促的痛点。后排腿部空间充裕，配合可调角度座椅与舒适配置，无论长途出行还是日常代步，后排乘客都能获得舒展坐姿。
舒适配置同样拉满。风云T9L是同级唯一配备前排双零重力悠然座椅的车型，支持16向电动调节、通风、加热、10点按摩，最大放倒角度可达180°。更令人惊喜的是，新车提供前排+后排双大床模式，一二排成床尺寸达1825×1315mm，后排放平后更可形成2203×1210mm的大平层，真正实现“全车大床”。
动力方面，搭载鲲鹏超能电混CDM 6.0系统，风云T9L实现实测馈电油耗3.3L、纯电续航230km、综合续航超2169km，引领中型混动SUV进入“235时代”。雪豹四驱版本零百加速仅4.83秒，最高车速240km/h。飞鱼底盘、CDC电磁悬挂、DP-EPS双小齿轮转向等配置，带来S级驾控质感。
总结
此次东莞春季国际车展，奇瑞汽车通过全新一代瑞虎9、风云T9L与全新QQ3的联袂上市，不仅精准呈现了覆盖多元动力路线的爆款产品矩阵，更深刻彰显了“技术奇瑞”的深厚底蕴与前瞻布局。
这3款新车大概率复刻热销态势股民配资网站，助力奇瑞2026年冲击更高的销量目标。对于消费者而言，不管预算多少、需求如何，都能在这波新车里找到合适的选择，这波“神仙打架”，最终受益的还是广大车主！（文陈）
百川资本提示：文章来自网络，不代表本站观点。
